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2017加州自動駕駛路測數據披露 百度Apollo增長迅速

时间:2018-02-10 23:01来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
美國加州憑藉領先的法規政策和“科技聖地”硅谷的地理優勢﹐對全球自動駕駛企業產生了巨大的虹吸效應﹐很多公

  美國加州憑藉領先的法規政策和“科技聖地”硅谷的地理優勢﹐對全球自動駕駛企業產生了巨大的虹吸效應﹐很多公司都把加州選作了自動駕駛開放道路測試的最佳地點。近日﹐美國加州車輛管理局(DMV)公佈了2017年度的自動駕駛路測數據。中國自動駕駛領軍者百度去年測試總里程為1971英里﹐創下中國企業在加州的最高路測里程數﹔景馳﹑Pony.ai等中國初創企業因開展路測未滿一年﹐均未公佈數據﹔蔚來汽車則與特斯拉﹑寶馬﹑大眾一樣﹐提交了一份測試總里程為“0”的答卷。

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  (百度Apollo自動駕駛汽車在加州公路路測)

  在該榜單中﹐美國本土企業谷歌Waymo和通用汽車在數據上遙遙領先。加州是谷歌Waymo和通用等企業的“大本營”﹐因此這些企業“近水樓臺先得月”﹐借地利之便部署大量車隊開展路測﹐同時兩家企業取得加州自動駕駛路測牌照時間較早﹐經驗更為豐富。

  值得注意的是﹐漂洋過海的中國企業百度進展飛速﹐2017年10月﹐百度在硅谷開設第二家研發中心﹐加大自動駕駛業務的研發力度﹐同時在加州道路的公開路測也顯著提昇﹐僅11月就進行了1200英里以上的開放道路測試﹐佔去年總里程60%以上﹐發展勢頭迅猛。當然﹐這還僅是百度在加州的路測里程﹐並沒有計入其在中國的路測數據。

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  實際上﹐百度自動駕駛的“大本營”在中國本土﹐在美國加州開展路測祗是其中一部分。據透露﹐百度Apollo開放平臺積極展開多維度﹑全方位的自動駕駛測試。Apollo自動駕駛車隊每天都在國內進行大量的開放道路測試﹐此外﹐百度還藉助仿真平臺展開了模擬測試﹐大大提昇了路測的效率。

  作為中國最早開始大規模自動駕駛路測的科技公司﹐百度積累了豐富的路測經驗﹐建立了縱向分層和橫向分階段的自動駕駛汽車測試體系﹐以“安全第一”為原則環環相扣推進各個測試階段﹐包括軟件在環(SIL)﹑硬件在環(HIL)﹑車輛在環(VIL)﹑道路環境在環(RIL)的測試體系。通過封閉測試場測試到半開放道路測試再到完全開放道路測試﹐在安全第一的前提下﹐實現無人車技術的快速迭代。

  此外﹐百度Apollo開放平臺發佈了強大的Apollo仿真引擎﹐Apollo仿真平臺是業內唯一開放的﹑內置高精地圖的﹑為自動駕駛量身打造的仿真平臺。它擁有海量真實的中國交通場景數據﹐基於大規模雲端計算容量﹐能夠打造日行百萬公里的虛擬運行能力﹐是自動駕駛公開道路測試的安全保障﹐更是實現自動駕駛量產的加速器。

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  同時﹐中國越來越開放的政策環境也為我國自動駕駛“彎道超車”創造了機遇。隨著去年12月《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》的出臺﹐我國的自動駕駛路測將逐步走向合法化﹑正規化。百度Apollo還同雄安新區﹑保定﹑蕪湖﹑重慶﹑北京亦莊開發區﹑上海汽車城等城市和地區展開了自動駕駛方面的全方位合作﹐未來將共同開展自動駕駛相關技術測試﹑體驗示範﹑商業運營及標準法規探索等方面合作﹐共建智能交通示範城市﹐推動自動駕駛新技術﹑新產品﹑新服務的實驗驗證與成果轉化。2017年12月﹐百度Apollo無人駕駛車隊跑上了中國科技的新熱土──雄安﹐在開放道路中開展試乘活動﹐多品牌多車型的強大陣容引起了社會各界的關注和轟動。

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  據悉﹐百度Apollo目前在北京﹑上海﹑重慶﹑蕪湖﹑保定﹑雄安﹑聖何塞﹑洛杉磯﹑皮奧利亞等全球多個城市和地區積極開展自動駕駛相關研發及路測。同時﹐Apollo生態已經成為全球最大的自動駕駛生態圈﹐90多家Apollo生態成員將基於全球自動駕駛數據交流和共享﹐充分挖掘海量路測數據的價值﹐加快世界範圍內自動駕駛技術的量產落地。

[責任編輯:戰釗]

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